HOT ! ち*お様 SR400 1JR ペイトンプレイスマフラー ペイトンプレイス Peyton Place ステンレス・コンチスリップオン

ペイトンプレイス Peyton Place ステンレス・コンチスリップオン。ペイトンプレイス Peyton Place SRコンチマフラー タイプ。ペイトンプレイス Peyton Place ステンレス・コンチスリップオン。SR400 2000年式　1JRに装着しておりました。ハーレー　ツーリング　US 北米　純正　マフラー　サイレンサー　レア品。それ以前に、車検に通りませんのでアウトです。YZF-R25 14-21 ヨシムラ R11 サイクロン マフラー 未使用。（写真参照ください）既製品インナーサイレンサーでもいいのでは？というところですが、既製品によくある、排気を複数の三角板に当てて音量を低減させているという構造では、あまり音量は下がらずパタパタ音が発生してしまい、かつ、排気抵抗が増えるのでしょうか？抜けの悪さを感じてしまう始末でした。OVER│GPパフォーマンス XL-T｜レブル250(17-25)｜マフラー。（あくまで感覚の領域です）また、こちらのインナーサイレンサーと合わせてスチールウールを抱かせたことで、私の年式の車体では車検を無事通過しております。専用HMS GSX-R125 バイクマフラー デルタ バイクマフラー。また、インナーサイレンサーが自作品であること、それを取り付けるために、マフラーエンドに穴を開けていることなども予めご了承ください。z900rs用ヨシムラスリップオンマフラー&ヒートガード。本商品による、音量や破損欠損など不具合全般に対する責任は負いかねますのでご了承下さい。ペイトンプレイス Peyton Place SRコンチマフラー タイプ。ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、この商品は元々、「公道走行不可」というステッカーが貼られています。ですので、所謂「爆音」重低音が凄まじく、住宅地ではとても乗れるようなものではありませんでした。PRUNUS メガホンマフラー スリップオン SR 400(FI)。バルカン400 クラシック ドリフター イージーライダース フィッシュ マフラー。しかしながら、ペイトンプレイスキャプトンマフラーのルックスはどうしても譲れなかったので、インナーサイレンサーを自作しました。インナーサイレンサー製作にあたっては、パンチングステンレス板1.5mm厚程度のものを加熱しながら手巻きして、既製品のインナーバッフルカット品とボルトナットで結合している構造です。ゼンシン80π真鍮バッフル　ゼンシンショート芋管真鍮サイレンサー。PCX160 KF47 21-22 モリワキ ZERO フルエキ マフラー。今回製作したインナーサイレンサーは、ヨシムラのサイレンサーを参考にしており、期待通り、重低音爆音はだいぶ改善され、かつ抜けの良さとトルク保持を両立できているかな（素人感覚です）といったところです。現在は、プラナスマフラーを装着していますが、加速感やトルク感はこちらの方が良い印象です。SP忠男　パワーボックス　WR250R WR250X フロントパイプ。ホンダ　レブル250/500用　マフラーgemspeed製 V2。出品に際して、マフラー本体を磨いて傷消しを考えましたが、ペイトンプレイスの文字がだいぶ薄くなっていますので、磨きは行っておりません。えぐれているような深い傷は、マフラー表面には特に有りません。Z400FX RPMマフラー。ライブディオデイトナスーパーブラックチャンバーJMCA マフラー。写真では、参考のためインナーサイレンサー製作時のものを掲載しており、商品としてはすでにボルトナットで装着済みです。車検の際は、念のためスチールウールを詰め込み、サイレンサーのボルトナットは溶接かリベット留めを施す必要がありますので、ご注意ください。み*様 デイトナ　4-1　フルエキゾーストマフラー　カワサキ　ゼファー400等。フィッシュテールマフラー　フィッシュテール　ハーレー　パンヘッド　ビンテージ。